Eu sou o engenheiro eletricista Ricardo Salles, registrado no CREA-MG, e desde que os carros elétricos começaram a se popularizar em Belo Horizonte, já acompanhei dezenas de instalações de carregadores veiculares (Wallbox) em casas, condomínios e empresas. Nesse tempo, aprendi que o sucesso de uma instalação depende de uma coisa: seguir as normas da ABNT, especialmente a NBR 17019.

Eu já vi instalação simples dar problema sério por causa de pequenos descuidos. Por isso, resolvi compartilhar aqui o que aprendi, explicando em detalhes — com base na prática — o que a NBR 17019 exige e por que ela é indispensável pra quem quer recarregar o carro elétrico com segurança em Belo Horizonte.

O que é a ABNT e por que seguir suas normas evita dor de cabeça

A ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas) é o órgão responsável por definir os padrões de segurança e qualidade em instalações elétricas no Brasil. Ela não é uma “sugestão” — é a base técnica que concessionárias, seguradoras e o Corpo de Bombeiros usam pra avaliar se uma instalação é segura.

Eu sei disso porque já vi clientes terem projetos reprovados pela Cemig só por não seguirem os parâmetros da ABNT. Quando você segue a norma, evita riscos, garante eficiência e ainda protege seu patrimônio. E é aí que entra a protagonista deste artigo: a NBR 17019.

O que é a NBR 17019 e quando ela se aplica

A NBR 17019:2022 é a norma da ABNT que define os requisitos para a instalação elétrica de pontos de recarga de veículos elétricos em baixa tensão. O título completo é:

“Instalações elétricas de baixa tensão — Requisitos para instalações em locais especiais — Alimentação de veículos elétricos.”

Na prática, essa norma explica como deve ser feita uma instalação de Wallbox segura, levando em conta que a recarga de um carro elétrico exige alta potência por longos períodos — algo muito mais exigente que qualquer outro equipamento residencial.

Ela não substitui a NBR 5410 (que trata das instalações elétricas gerais), mas funciona como um complemento obrigatório. Ou seja: a 5410 cuida da casa toda; a 17019 cuida exclusivamente do ponto de carga do carro elétrico.

Onde a NBR 17019 se aplica

Já executei instalações com base nessa norma em vários contextos diferentes aqui em Belo Horizonte e região metropolitana, como Contagem e Nova Lima. A NBR 17019 é válida para:

• Residências com Wallbox na garagem (casas unifamiliares e sobrados).
• Condomínios verticais e horizontais com vagas individuais de recarga.
• Empresas com frotas elétricas ou vagas de recarga para funcionários e clientes.
• Comércios, shoppings, estacionamentos e postos que oferecem recarga pública.
• Rodovias e locais de recarga rápida (instalações de uso público).

Em todos esses casos, os mesmos princípios se aplicam — segurança, dimensionamento correto e responsabilidade técnica.

Os 5 pilares obrigatórios da NBR 17019 que eu sigo em toda instalação

Esses cinco pontos são o que eu chamo de “a espinha dorsal” de qualquer projeto de recarga elétrica. Aprendi na prática que ignorar um deles é pedir problema.

1. Circuito dedicado: o Wallbox precisa de um circuito exclusivo, vindo direto do quadro de distribuição. Nada de “puxar” de tomada comum. Isso evita sobrecarga e queda de energia.
2. Proteção humana com DR: o Dispositivo Diferencial Residual é obrigatório. Ele detecta qualquer fuga de corrente e desliga o sistema instantaneamente. Já vi o DR salvar um cliente de um choque em uma garagem no bairro Buritis.
3. Proteção do equipamento (Disjuntor e DPS): o disjuntor protege o circuito contra curto e sobrecarga; o DPS protege contra surtos e raios. Aqui em BH, isso é fundamental por causa das tempestades intensas.
4. Aterramento funcional: essencial pra segurança. Ele direciona correntes de falha pra terra e evita que a carcaça do carro ou do carregador fique energizada. Eu nunca deixo faltar.
5. Responsabilidade técnica com ART: toda instalação deve ter um engenheiro eletricista habilitado com ART registrada no CREA-MG. Isso garante conformidade legal e segurança técnica.

Diferença entre NBR 17019 e NBR 5410

Muitos clientes me perguntam: “Ricardo, se já tem a NBR 5410, por que existe a 17019?”. A resposta é simples: a NBR 5410 define regras gerais para qualquer instalação elétrica; a NBR 17019 detalha as exigências específicas para o ponto de recarga de um carro elétrico.

Na prática, você precisa seguir as duas: a 5410 garante que a instalação da casa esteja certa; a 17019 garante que o carregador não sobrecarregue o sistema nem ofereça risco. Eu aplico ambas em todos os meus projetos.

Por que seguir a NBR 17019 é essencial

Eu já vi muita instalação em Belo Horizonte ser reprovada por falta de conformidade com a norma. E, pior, já vi carregadores queimados e cabos derretidos. Quando você segue a NBR 17019, você evita:

• Superaquecimento e incêndios.
• Choques elétricos e fugas de corrente.
• Queima da placa eletrônica do Wallbox ou até da bateria do carro.
• Problemas com seguradoras e concessionárias.

Além disso, a norma é referência para seguradoras e para a Cemig aprovar projetos de aumento de carga. Então, além da segurança, seguir a norma garante aprovação e tranquilidade.

Responsabilidade técnica e legal em Belo Horizonte

Como engenheiro eletricista, eu sei o peso que uma ART (Anotação de Responsabilidade Técnica) tem. Ela é o documento que comprova que a instalação foi feita com supervisão profissional e dentro das normas. Sem ela, o responsável técnico pode ser acionado judicialmente em caso de acidente.

Por isso, todas as instalações que eu assino em Belo Horizonte — seja na Savassi, na Pampulha, em Lourdes ou em condomínios de Nova Lima — são feitas dentro do padrão ABNT e NBR 17019, com dimensionamento correto de cabos, proteções e aterramento funcional completo.

Quanto custa instalar um carregador veicular conforme a NBR 17019

O custo depende de fatores técnicos como:

• Potência do carregador (7,4 kW, 11 kW, 22 kW).
• Distância do quadro elétrico até a garagem.
• Necessidade de aumento de carga junto à Cemig.
• Tipo de instalação (residencial, comercial ou condomínio).

Mas o mais importante é entender que o investimento em conformidade é também um investimento em segurança. Um projeto feito por profissional habilitado sai mais barato do que corrigir erros depois.

Conclusão — experiência real e compromisso com segurança

Depois de anos atuando com instalações elétricas em Belo Horizonte, posso afirmar: a ABNT NBR 17019 não é só uma norma, é uma garantia de segurança. Eu já vi o que acontece quando ela é ignorada — e não recomendo. Seguir cada ponto é proteger vidas, bens e a própria rede elétrica.

Se você quer instalar um carregador veicular em Belo Horizonte, fale comigo. Eu sei como projetar, executar e entregar uma instalação aprovada, segura e dentro de todas as normas. É o que eu faço todos os dias — com responsabilidade, técnica e experiência real.

Eng. Ricardo Salles – CREA-MG 22.870
Especialista em Instalações Elétricas e Carregadores Veiculares Wallbox em Belo Horizonte